出入庫便

出入庫便とは

出入庫便とは、車庫から営業に出る、あるいは車庫へ帰る動きを兼ねて、乗客を乗せて走る便のことです。朝、車庫を出たバスがそのまま営業運行を始める便を出庫便、営業を終えて車庫へ帰る道すがら営業する便を入庫便と呼び、あわせて出入庫便といいます。せっかく走る区間を営業に生かす、むだのない運行の工夫です。朝は出庫便、夜は入庫便が増えるという時間帯の偏りも、この成り立ちを知ると自然に理解できます。

「途中までしか行かないバス」の正体

停留所の時刻表を眺めていると、大半の便とは違う行き先の便が、朝や夜を中心にぽつぽつ混ざっていることがあります。「◯◯車庫行き」「◯◯営業所行き」といった便がその代表で、多くは車庫へ帰る道すがら営業する入庫便です。本来の終点までは行かないため、終点近くまで乗りたい人にとっては「乗れないバス」ですが、途中の停留所で降りる人にとっては通常どおり使える 1 本です。

この知識があると、時刻表の見え方が変わります。自分の降りる停留所が車庫より手前なら、出入庫便も数に入れてよいので、実質的な本数が増えるのです。本数の少ない時間帯ほど、この 1 本を数に入れられるかどうかが待ち時間を左右します。逆に、行き先を確かめずに乗ると途中の車庫前が終点になってしまい、そこで降りて次の便を待ち直すことになります。いつもと違う行き先の表示を見たら「どこまで行く便か」を確かめる習慣を付けましょう。確かめ方はバスの行き先表示の読み方の記事で解説しています。

回送との違い

出入庫便と混同しやすいのが回送です。どちらも車庫と営業路線の間の移動ですが、決定的な違いは乗客を乗せるかどうかにあります。回送は乗客を乗せない移動で、行き先表示に「回送」と出ており、停留所には止まりません。出入庫便は行き先こそ短いものの、系統番号と行き先を掲げて走る営業運行です。「車庫へ向かうバス」を見かけたら、表示が「回送」なら乗れない、行き先の停留所名なら乗れる、と覚えておくと迷いません。